青藏高原最大铁路枢纽西宁站投入运营

中新社西宁12月25日电 (罗云鹏 胡贵龙) 12月25日零点,作为进藏入疆的门户枢纽,连接中国东部与西部、西南于西北、内地与边陲的青藏高原最大铁路交通枢纽西宁火车站正式投入运营。

当晚,很多西宁市民冒着严寒来到新火车站前拍照留念,争相一睹新火车站的芳容。

西宁站结合兰新高铁引入在原址进行盖扩建,建设历时3年,工程总投资达82.2亿元(人民币)。车站设计理念具有鲜明的青藏高原特色,深厚的民族历史文化内涵和时代特征,外观灵感源于在蓝天白云下振翅欲飞的高原雄鹰。

西宁站站房建筑高度为42.6米,建筑总规模6万平方米,涵盖站房工程、站台雨棚和车场工程三部分,车站房工程主体共三层,旅客流线采取“上进下出”的设计构思,车站分为高架候车层、站台层、出站厅层三个主要层面和辅助夹层,最高时段聚集人数可达12000人。

据了解,车站共设9个站台21条到发线,其中兰青车场为普速场设8条到发线、6个站台面;兰新车场为高速场设13条到发线、11个站台面。

“西宁站投入运营后具备开行普速和动车旅客列车134对能力,远期具备153对;近期具备货运总量每年为7300万吨能力,远期具备每年为9800万吨。”青藏铁路公司西宁站改工程指挥部总工程师朝阳强调。

同时,西宁站为地铁、城市轨道交通等换乘预留条件,形成铁路和公路间的无缝换乘。西宁站便捷、舒适、节约、安全的国际先进的建筑理念,实现了功能与空间的完美结合。

“随着兰新高铁和西宁站投入运营,青海路网结构优化和运输能力得到大幅提升。”朝阳强调,作为进藏入疆的门户枢纽,从26日起,青藏铁路公司将开行西宁至兰州西、乌鲁木齐南动车组。(完)

(原标题:青藏高原最大铁路枢纽西宁站投入运营)

编辑:SN182


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